Общее состояние современной техники
Исследования показывают, что примерно 80-90% отказов машин и механизмов происходит из-за износа узлов и деталей, а также рабочего инструмента. За полный цикл эксплуатации машин, эксплуатационные затраты (расходы, трудоемкость ремонта и затраты материалов на ремонт) в несколько раз превышают затраты на изготовление новых машин. Ремонтом оборудования в развитых странах занято около 30% общего числа рабочих и примерно такая же часть станочного парка. На ремонт расходуется пятая часть всего выплавляемого металла. Также значительные расходы обусловлены недооценкой значимости проблем износостойкост..

Заключение об испытании Триботехнического Состава НИОД
НИИХИММАШ исследовала разработанные триботехнические составы, позволяющие улучшить антифрикционные характеристики различных узлов трения, а после специальной обработки - эксплуатировать узлы трения всухую. На стендах нашего института, имитирующих работу различных узлов трения, в том числе подшипников скольжения, зубчатых колес редукторов, торцовых уплотнений, сальниковых набивок и т.п., изучены антифрикционные свойства пар трения. Исследования показали, что при трении в интервале давлений от 5 до 1000 кг/см кв в присутствии в масле ТС НИОД-2 происходит снижение в 1,5 - 2 раза скорости изнашива..

Ремонт без прекращения эксплуатации
Общеизвестно, что львиная доля связанных с техникой затрат приходится на ее обслуживание и ремонт, а капитальный ремонт по затратам часто сравним со стоимостью нового механизма. Существенной статьей расходов при капитальном ремонте является простой механизма. Таким образом, сокращение сроков капитального ремонта даст значительный экономический эффект. Как правило, основной причиной, вызывающей необходимость ремонта, является износ поверхностей соприкасающихся деталей. И это, несмотря на то, что большая часть технического обслуживания механизмов направлена на предотвращение износа (смена смазк..